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       拿到駕照卻遲遲不敢上路，準備學車卻沒時間去駕校練車場，去練車還要排隊、看教練臉色……昨天，武漢首家智能練車房亮相黃家湖大學城，這些學車的“煩惱”均可在“學車神器”上練練手就解決了。

       記者現場看到，與傳統的一張桌子、一個小門面、一臺電腦就可以開家駕校招生報名點相比，這家連鎖店顯得高端、大氣，光面積就達到近200平米，分為樓上和樓下兩層樓。一樓為智能模擬練車區，6臺被稱為“學車神器”的智能模擬機。其樣式如同時尚新奇的電玩賽車，除前擋風玻璃變成了大型液晶LED電子屏外，其裝備與私家車駕駛艙幾乎一模一樣。方向盤、擋位、手剎、離合器、油門等部件一應俱全。

      這家練車房耗資近400萬元重金打造的新駕培連鎖運營模式。現場工作人員稱，室內練車房上線運行，可以讓學員直接在模駕儀上練車，縮短拿駕照時間，原來需要3個月才能拿到駕照，現在最快一個月就可拿到。

      這種“學車神器”除了能對考證學員進行系統的考前訓練外，還能對拿證后的新手進行安全駕駛的綜合訓練，比如教會學員對各種突發問題的應變技巧，比如高速公路爆胎、山區道路如何行車，遇到交通事故如何緊急處理等各種疑難雜癥。

      近期，該駕校還在漢口漢西、趙家條，武昌光谷以及大學校園內投資興建近10個練車房的直營連鎖店，使得智能模擬機數量達到50臺，學員均可免費試駕練車.

      昨天上午，記者來到位于武漢交通職業學院北門斜對面這家練車房，現場體驗了一把高科技帶來的新奇感。

      在教練員的指引下，記者坐上了駕駛坐椅，通過配有方向盤、擋位、手剎、離合器、油門、剎車等功能的模擬裝置，按照提示的內容，用鼠標選擇自由駕駛，點擊“城市道路”，踩離合、掛空擋、點火、打左轉向燈……完成起步前的一系列動作后，記者耳中傳來發動機的轟鳴聲，手中握著的方向盤也開始微微抖動，換擋、輕踩油門，車子開始向前行駛，隨著車速提高至60碼，兩邊的綠化帶“刷刷”地向后閃過，腳下有顛簸的感覺。此時，對面車道上開始有車輛呼嘯而過，眼瞅著到了一個十字路口，突然從側面開過一輛貨車，記者趕緊踩下剎車并拉起手剎，還好反應及時，否則一場“事故”就不可避免。

      接著，記者先后體驗了鄉村道路、高速道路，以及冰雪、雨霧等不同天氣狀況下的駕駛過程，就像真的開著車在路面上行駛，整個人跟著車一起飛馳的感覺。

      記者注意到，模擬機的屏幕上，還會顯示練車每一個步驟里做得不足的地方，哪里壓線了，哪里沒打燈等等一目了然，可以及時更正過來。

      工作人員說，這套系統的特別之處還在于，初學者通過體驗不同的場景，就可以掌握實際行車時需要的各種技巧和經驗，既減輕了學車者的心理負擔，也可縮短初學者的領證時間。

      市交委運管處相關負責人稱，現在學車的人越來越多，一些駕校為了通過考試，在教授學員時常常忽略了正確的操作步驟，為學員上路駕駛埋下安全隱患，通過模擬系統的體驗，可以培養正確的駕駛習慣，讓新司機提前熟悉各種路況，進而有效減少交通事故的發生。

      業內人士稱，駕校智能練車房的興起，是“互聯網+”新形態下的一次重大突破。用互聯網思維重新洗牌駕培行業，既降低了社會交通事故頻發的概率，又讓學員學車有望快速拿到駕照，還整合了整個學車、練車的產業鏈，值得借鑒和推廣。

      “我們的駕駛系統包括起步、停車、入庫、坡起等等，與駕校學習的課程完全一致。”該駕校的相關負責人表示，這套智能駕駛模擬系統是和東風公司聯合“量身定制”，首次引入我市。體驗者可通過視頻教學錄像掌握訓練要領，模擬駕駛的整個過程會有語音提示，訓練結束時則由評分系統對駕駛者的表現打分，可以學完科目一、科目二、科目三和科目四的所有理論和實踐課程。

      據悉，該“學車神器”不同于賽車類游戲，它的控制操作系統與真車完全一致，訓練過程只是駕駛技術的反復學習，沒有刺激性，因此不會上癮。由于該駕校智能練車房目前還處于推廣階段，暫時不收取任何費用。

      不過，市交委運管處相關負責人稱，目前的智能駕校并不具備頒發駕照的資格，模擬駕駛也不能替代實際練習，不能抵消實際學時，更不能替代各科目的考試。