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        “科目三”是細節(jié)決定成敗，任何一個小失誤都有可能導致掛科，但細節(jié)中也有難點，那就是加減擋。如何快速掌握加減擋技巧，一起來看吧。

        首先我們要記住擋的位置，掛錯擋或者低頭都有可能直接掛科；

        記住掛擋順序：慢踩油門，感覺車速明顯提上來后，松油門，再把離合踩到底，掛擋，再抬離合，再踩油門提速（如果路況允許就要連續(xù)加擋，重復這個動作）。

        我們在平時訓練時，掛擋前，如果能確保前方安全，可以迅速看一下“儀表盤”的轉(zhuǎn)速，感受一下你踩油門的力度和轉(zhuǎn)速的關(guān)系（當你踩下去多少的時候就可以換擋了），最佳換擋時機是發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2000r/min左右。

        還有一種辦法就是慢踩油門后，心里默數(shù)3秒就換擋。但這個會因每個人踩油門的力度不同而異，所以你必須在訓練的時候必須找到適合自己的數(shù)值，然后慢慢找到車速和油門的關(guān)系。

        如果你踩得輕就要數(shù)到4，如果踩得重可能數(shù)到2就可以換擋了，但千萬要注意不能踩得太重，萬事都以安全為主。

        這兩種方法都是為了幫你找到車感，就是你不用看儀表盤不用默數(shù)，就知道油門踩到什么時候就可以換擋了。

        加擋不穩(wěn)也有可能會扣分，原因就是速度與擋位不匹配（速度慢擋位高情況居多），然后就是掛完擋后離合還沒有完全抬起就開始踩油門，這個大家一定要注意。

        加擋都是在前方路況通暢的情況下進行的，而減擋則要面對紅綠燈、行人過馬路、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎以及其它意外情況。

        很多人可能糾結(jié)加擋要一擋一擋加，那減擋是不是也要一擋一擋減呢？
其實不是的， 減擋是可以夸擋減的，可以直接從4擋減到1擋，但前提是速度必須跟擋位匹配，如果你直接在高速的情況下從4擋減到2擋或者1擋，肯定會掛科，還可能損害發(fā)動機。

        在考試中主要會遇到以下四種情況

        一、遇到“紅綠燈”要停車時：

        如果從遠處觀察到綠燈變成紅燈后，等你到了那必須要停車的情況，如果你的車速足夠你到達紅綠燈處時，就可以直接把離合踩到底，然后通過剎車控制車速，停車后，直接把擋位掛到空擋即可（切記不可先掛空擋滑行）。

        二、遇到紅綠燈恰好從紅燈變成綠燈時：

        跟上面情況不同時，你到達紅綠燈時可能不需要停車，需要低速駛過，那就需要把離合踩到底，通過剎車減速，待速度降下來后，再把擋位掛到合適的位置。

        三、掉頭時：

        掉頭時分隔離帶和綠化帶兩種情況，但大部分都是用1擋掉頭，也有人習慣用2擋掉頭。

        如果你用1擋掉頭，則需要先控制車速減到2擋，再減速降到一擋（也可以直接減到1擋，但必須要把速度降下來）。

        四、轉(zhuǎn)彎時：

        如果沒有遇到紅燈，速度可能略快（但也要提前減速減擋），一般2擋3擋轉(zhuǎn)彎即可，如果遇到特殊情況則需要適當做出調(diào)整。

        直行中隨著車速越來越快，加擋也越來加容易，在路況允許的情況下一定要把車速提上來，但不要太快，在60邁左右即可。一般加到四擋就可以了，然后保持平穩(wěn)行駛。

        說難其實也不難，大部分人掛科倒都不是因為加減擋，而是其它一些小的細節(jié)，比如打轉(zhuǎn)向燈、扭頭動作、看后視鏡、通過路口要減速等等。